那个传奇的商业偶像去世了，他曾带领两家企业走向巅峰

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封面题图｜《飞驰人生》

文｜风马牛 （微信公众号：冯仑风马牛）

 

2019 年 7 月 2 日，汽车传奇人物李·艾柯卡在加州的家中去世。近几年里，他一直在与帕金森综合症斗争。

 

作为意大利移民的后裔，艾柯卡以推销员的身份加入福特公司，一路历经艰辛干到总裁，为公司创下了空前的汽车销售纪录。巅峰时刻，他因一场内斗不幸出局。艾柯卡没有一蹶不振，而是来到濒临破产的克莱斯勒担任总裁，并用最快的速度使企业起死回生，成为全球一流的汽车公司。

 

创造奇迹的艾柯卡因此成为美国人心目中的英雄、商业偶像第一人，《时代》周刊如此赞誉：他一说话，全美国人都洗耳恭听。作为一个真正的梦想家，艾柯卡为全球许多企业家树立了榜样，其自传更是让张瑞敏、汪海、李书福、郭家学等中国企业家看完后热血沸腾。

 

对于这样一位直言不讳的传奇商业巨子，有人总结道，「人们喜欢他的人品，尊敬他的才能，他就像磁石一样吸引着其他有才能的人们为他工作。艾柯卡在政治上深得人心，像艾森豪威尔一样为社会做出巨大贡献，像杜鲁门一样态度坦率、讨人喜欢，还像里根和汉弗莱一样充满了活力。」

 

艾柯卡将野马系列车型加入到福特的生产线

 

1924 年，艾柯卡生于美国宾夕法尼亚州。直到上小学时，他才知道自己祖籍是意大利。那是因为艾柯卡在学校受到欺凌，有人骂他「意大利小畜牲」。这件事让艾柯卡刻骨铭心，那时候他便立志长大后一定要出人头地。

 

以后的日子，每当艾柯卡遇到困难时，父亲都会鼓励他：太阳总是要出来的，要勇往直前，不要半途而废。

 

凭借多年寒窗苦读，艾柯卡最终考上了普林斯顿大学的研究生。毕业时，他给自己立下目标： 35 岁以前成为副总经理。

 

1946 年， 22 岁的艾柯卡进入福特公司做见习工程师，整天坐那画图纸，艾柯卡实在看不到希望。他认为要成为一个企业家，首先得学会营销。于是，艾柯卡主动请缨去做推销员。当时上司特别害怕艾柯卡毁了自己的一生，但谁都拦不住。

 

刚做推销员那会，艾柯卡十分卖力，像卓别林一样用表演的形式搞营销，但业绩并不乐观，最惨的时候在区域里垫底。彼时，经理告诉垂头丧气的艾柯卡：不要苦恼，更不要连着拿倒数第一，你要学会用智慧营销。

 

于是，他灵机一动，想出了一个创意「花 56 元买 56 型福特」——购买一辆 1956 年型的福特汽车，只要先付 20% 的货款，其余部分每月付 56 美元， 3 年付清。这个让一般消费者都负担得起的方案非常成功，并被公司作为当年的销售战略。此举让福特在一年内多卖了近 10 万辆车，艾柯卡也因此被调到总部。公司还出钱派他到卡内基学院学习演讲艺术和培养信心。

 

1960 年， 36 岁的艾柯卡被任命为福特汽车部门的总经理。在自传中，他写下：我们自认为是艺术家，将要创造出前所未见的最佳艺术品。

 

气场十足的艾柯卡非常擅长招揽人才，他经常把一群聪明、有创造性的年轻人组织在一起聚餐，借机畅谈汽车发展。「野马」牌汽车的创意，便是艾柯卡在酒桌上探讨出来的。艾柯卡指出：一个有能力的人不能取得进步的重要原因，是因为不能和周围的同事配合好。作为一个经理，我最满意的事莫过于看到公司认为能力平平的人干得很出色，那是因为有人注意听取他提出的困难，并且帮助他解决难题。

 

60 年代初，福特汽车的销售一度处于疲软，为了打破市场僵局，艾柯卡决定生产华丽时髦、使用方便并且价格便宜的「野马」牌汽车。

 

为配合销售，艾柯卡在「野马」车首展的第一天，便开展了强势的宣传，仅报纸就选择了 2600 家刊登整页广告。同时，在《时代》和《新闻周刊》上刊登封面广告。事后，艾柯卡说：我相信，单是《时代》和《新闻周刊》就帮助我们格外多销了 10 万辆车。

 

「野马」一经面世后，便倍受欢迎，第一年的销量就打破了福特的历史纪录，没过多久在美国各地出现了「野马热」，艾柯卡因此成了人们公认的「野马之父」。

 

1970 年， 46 岁的艾柯卡成为福特总裁。八年间，他带领福特一路狂奔。然而人生的道路不可能一帆风顺， 1978 年 7 月，艾柯卡被福特主席亨利·福特二世踢出局，他做梦也没想到有一天会从珠穆朗玛峰直接跌进万丈深渊。

 

艾柯卡不能理解，自己曾经为福特公司带来了无数的利润与荣誉，却落得了如此下场。亨利·福特二世仅仅是出于嫉妒与担心地位受到威胁，竟然可以无视艾柯卡对公司的忠诚，一步步地架空并最终解雇了他。

 

在底特律新闻中，亨利·福特二世后来解释说：艾柯卡是一个极端聪明的产品开发者，一个超级销售员，但同时他又太自负，太以自我为中心，看不到大局。

 

艾柯卡离开福特后，他的妻子气得心脏病发作，女儿也骂他无能，好朋友纷纷避而远之，他受尽了屈辱。当时有其它行业邀请艾柯卡去做高管，也有汽车企业邀请他去做顾问，但艾柯卡都拒绝了。他表示：隔行如隔山，我从来不觉得生产技术是可以互换的，汽车的一切都已经在我的血液里流动了。我也不是当顾问的料，我对完全投入的工作有股狂热，我爱直接负责做事。做成了，那是我的光荣；失败了，我愿意接受惩罚。

 

就在艾柯卡徘徊期间，一个新的机会来了，但更形象的说法是一个巨坑正等着艾柯卡往下跳。当时美国汽车企业克莱斯勒正处于破产边缘，公司管理极度混乱，而艾柯卡却来到这里担任总裁。

 

在回忆录中，艾柯卡写道：进克莱斯勒之前，如果我知道摆在面前的任务如此艰巨，也许把全世界所有的钱给我我都不干。上帝不让你提前一两年知道未来的命运也是件好事，否则你可能会痛苦地拿把枪自杀的。上帝是仁慈的，只让你知道一天里的命运。艰苦的日子一旦来临除了做个深呼吸、咬紧牙关继续前进之外，实在也别无选择。

 

艾柯卡挽救了克莱斯勒

担任克莱斯勒总裁后，艾柯卡清醒地意识到自己的处境：被福特开掉已经够糟了，但是如果与克莱斯勒一起垮台那实在太残酷了！只是，我整个人所秉持的企业家精神使我不想停下来。

 

为了拯救正在溃败边缘的克莱斯勒，艾柯卡决定大胆改革，他认为任何事情都有风险，但是要学会运用智慧，果断地抉择。

 

艾柯卡很清楚，企业成功的关键不在信息，而在人，如果没有一支好的队伍，就谈不上产品和利润。针对克莱斯勒的混乱和弊端，他首先关闭了 20 个工厂，辞退了 35 位副总裁中的 33 位，撤换了 28 名高层经理中的 24 名，同时从外部挖来大将，内部提拔优秀人才，迅速组建了一支高效的指挥团队。

 

用艾柯卡的话描述，「用对了人，不只是为企业、个人带来效益、骄傲和荣耀，更重要的是人的智力资源得到很好的开发，而由此所产生的效用无法估量。」艾柯卡的成功就在于知人善用和人际交往的魅力，他能设法寻找那些有劲头的人使他们达到「人尽其才，才尽其用」。

 

此外，特别注重高薪能带来成就感的艾柯卡主动把自己的年薪降至 1 美元。艾柯卡说，「当我作出牺性时，我看到其他人也在做出同样的牺性。领导就意味着榜样，所有人都会模仿你的行动。在上世纪 70 年代，小亨利·福特和我是全美收入最高的两位企业家。我的双亲都以此为傲，觉得这是最高的荣誉。但是为了带领克莱斯勒渡过难关，我别无选择。」

 

与此同时，艾柯卡在关、停、并、转诸多生产工厂中，能够设法让相关的供应商做好工作，使他们明白，克莱斯勒不会破产，目的在于更好的发展。因此，上游的厂商多次同意延迟收款。

 

为解决公司巨额债务问题，艾柯卡想尽一切办法，先后向大众汽车以及几十位富豪求援，但没有人相信他会成功。实在没有办法后，他向美国政府请求担保贷款，但很快便被拒绝了。

 

艰难时刻，艾柯卡一边联合汽车工人工会频繁穿梭于政府，强调克莱斯勒公司倒闭的后果将十分严重，并许下了各种疯狂的承诺。（即：几十万工人失业，几千家经销商和供应商破产，国民收入与税收会下降，政府要支出几十亿美元的失业津贴，外贸受损，外国车大举进入美国市场……）一边利用公关手段，清楚地告诉大家，克莱斯勒正在勇敢地面对困境。艾柯卡在每条广告文下方都签上了自己的大名，他向社会公众宣布：一家即将破产的公司老板把自己姓名和声誉全都搭上，用自己的全部心智在挽救一家尚充满希望的企业。一系列广告发布之后，克莱斯勒事件在白宫以及社会中引起了巨大的反响。美国总统卡特对艾柯卡调侃地说道：我和我的妻子都很欣赏你在电视上做的广告，你已经变得和我一样出名了。

 

最终，美国政府在权衡得失后，同意以克莱斯勒公司的全部财产作为附属担保的条件，给他们贷款 15 亿美元， 12 年还清。

 

资金问题解决后，艾柯卡充满信心地说：我们已经万事俱备，可以上场了。

 

艾柯卡经过调研市场后，以最快的速度推出了敞篷汽车和高速省油的 K 型车等几款新车。他亲自出马，在电视广告上现身说法：如果你能找到（比克莱斯勒）更好的汽车，就买它。我不是要你们买车时不加考虑，而是让你们仔细比较。由于克莱斯勒的独具创新与高性价比，产品一经面世后，成为消费者争相抢购的热门货。许多顾客反馈道：我们进行比较，但找不到更好的车，我们还是买了你们的。准确来说，艾柯卡不只是在卖汽车，而是在卖信誉。

 

经过一系列改革和策略，艾柯卡成功带领克莱斯勒走上复兴之路。 1983 年 7 月 13 日，艾柯卡举行全国记者招待会，宣布克莱斯勒公司提前 7 年还清全部贷款。五年前的这一天，福特将他踢出局。而此时，他成了美国人心目中的英雄、全民崇拜的偶像。

 

1984 年，克莱斯勒创下了 24 亿美元的利润纪录，比这家公司前 60 年的总和还多，克莱斯勒跃居世界汽车制造公司第 5 位。艾柯卡也因此登上了《时代》周刊的封面，通栏大标题是「他一说话，全美国人都洗耳恭听」。同年，艾柯卡的自传也一举打破销售记录，成为全球最畅销的图书，影响了众多企业家。

 

之后，艾柯卡又引入了多功能休旅车，帮克莱斯勒创造了一个新的市场，并收购了美国汽车公司（ AMC ），得到了 Jeep 这个含金量很高的品牌。

 

1987 年，外界纷纷传言艾柯卡要竞选美国总统，认为他是自艾森豪威尔以来一个最理想的总统人选，但他却一直拒绝做参选总统的演讲。同一时期，艾柯卡成立了多个慈善基金会，主导完成了自由女神像和爱丽丝岛的修复重建工作——那是许多移民首次踏上美国土地的必经站。

 

艾柯卡虽然离世了，但精神永存

 

1992 年，艾柯卡从克莱斯勒功成身退。可没有艾柯卡的克莱斯勒发展得并不起顺利。 1998 年，克莱斯勒被卖给德国戴姆勒-奔驰汽车公司。 2008 年金融危机过后，克莱斯勒又提请了破产保护，好在意大利车企菲亚特做了接盘侠。

 

在接受媒体采访时，艾柯卡感慨道：当看到我的老东家处境如此艰难，我很心痛。克莱斯勒的主管们，一定要关心我们的客户，这是你们仅有的实实在在的东西。

 

退休后的艾柯卡主要把精力放在了写作和慈善事业上。他的第一任妻子，在艾柯卡最辉煌的时刻，死于糖尿病。后来艾柯卡再婚两次，但均以离婚收场。

 

最后的几年，艾柯卡一直在与帕金森综合症斗争，直到 2019 年 7 月 2 日在加州的家中去世。

 

他的离开震惊了整个商界，众多高管纷纷表达悲伤、缅怀之情。福特执行主席比尔·福特写道：李·艾柯卡真的比生命更伟大，他给福特、汽车工业和我们的国家留下了不可磨灭的印记。就我个人而言，我永远感激他在我职业生涯之初给我的鼓励。他是独一无二的，我们将深深地怀念他。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示，「向李·艾柯卡致敬。他热爱美国，热爱汽车工业，热爱从车间到展示厅的人们。我们将怀念他。」

 

生前，艾柯卡曾总结道，「我紧紧抓住了机会，不是靠侥幸取胜，而是整整奋斗了 40 年。我懂得了一个亲密无间的家庭可以给人以力量；我懂得了奋斗，即使时运不济；我懂得了不可绝望，哪怕天崩地裂；我懂得了世上没有免费的午餐；我懂得了辛勤工作的价值。最后，你会大有作为。」如今，世界的竞争格局有了新变化，但艾柯卡所代表的那种为热爱而生的奉献精神，依然值得所有人学习。

 

参考资料：

1.《艾柯卡自传》，中信出版社

2.《李·艾柯卡:做回你自己》，商学院，杨品文

3.《广告明星李·艾柯卡》，公关世界，宋平

4.《克莱斯勒三起三落》，中国中小企业，金丛林

5.《让克莱斯勒浴火重生的艾柯卡》，IT时代周刊，董海洋

6.《从福特到克莱斯勒》，现代商贸工业，叶进文

7.《他一说话，全美国人都洗耳恭听》，国际人才交流，叶超

8.《艾柯卡何以使克莱斯勒公司起死回生》，世界汽车，周家高

9.《这位传奇经理人谢世，曾拯救克莱斯勒》，美联社，Tom Krisher，Dee-Ann Durbin

图片来自网络

本篇作者｜大军    主编｜王滔

编审｜陈润江   顾问｜王淑琪